船政文化史跡申遺跑出“加速度”

游客參觀中國船政文化博物館。記者 原浩 攝

  中國工業百年之路，留下了諸多熠熠生輝的工業遺產和文化印記。11月28日晚，福建船政亮相央視財經頻道。由中央廣播電視總臺財經節目中心打造的“工業遺跡創新創意盛典”，精選福建船政、重慶涪陵816工程遺址、上海楊浦濱江、北京首鋼園等9家工業遺跡典型案例，展現中國工業文化遺產保護與利用的新路徑。在這場盛典中，福建船政代表受邀分享保護性傳承的理念與創新創意改造的寶貴經驗。

  一部船政史就是半部中國近代史。位于福建福州馬尾的船政，是中國工業近代化的發源地、中國近代海軍的搖籃。158年前，閩浙總督左宗棠在馬尾創辦了船政，轟轟烈烈地開展了建船廠、造兵艦、制飛機、辦學堂、引人才、派學童出洋留學等一系列“富國強兵”活動。船政將工業、軍事、教育三者整合為一體，在多個方面對中國近代化進程起到了重要的催化作用，也是對中國近代化的開端——洋務運動重要成果最系統、最集中的見證。

  “如今的中國船政文化園區，是全國保存最好、體系最完整的近代工業文化遺產地，這里保留了輪機廠、繪事院、官廳池、鐘樓、一號船塢等船政各時期形成的珍貴工業建筑，這些建筑見證了百年船政的發展歷程。”馬尾船政文化研究會會長陳悅說。

  在中國船政文化園區，一座“L”形紅磚建筑格外引人注目，這就是輪機廠（輪機車間）。它是一座鋼木合構紅磚建筑，建于1867年，現在車間內還是原來的鑄鐵支架承載屋面，裝有移動吊車，屋頂木梁每根長20余米，用的是緬甸出產的柚木，室內寬敞明亮。陳悅說，這是現存船政老建筑之一，也是我國現存最早的近代紅磚工業建筑，當年由法國人指導建設。在當時的歐洲，紅磚建筑被視為近代化的重要標志之一。輪機廠原有3個車間，平面呈“U”形，抗日戰爭時被炸毀1個車間，現呈“L”形。

  蒸汽機相當于近代工業“芯片”。1870年，輪機廠制造出中國第一臺國產船用蒸汽機，并安裝在船政建造的第五艘艦船“安瀾”號上。輪機廠的樓上是繪事院，這是繪制船身構造、機器圖樣以及測算、設計的場所。

  習近平總書記在福建、福州工作期間，非常重視船政，多次對船政文化建設工作提出要求、作出重要指示。多年來，福州市始終貫徹習近平總書記關于文化遺產保護的重要論述，積極開展船政文化的挖掘保護工作。

  “目前船政文化史跡正以‘自強運動工業遺跡：中國傳統社會邁入近代化的搖籃’為主題申報中國世界文化遺產預備名單?！备＝ù幕芾砦瘑T會有關負責人說。

  據介紹，船政保留下來的包括以輪機廠、繪事院、鐵脅廠等為代表的20余處重要的文化遺存，見證了船政在自強運動中的重要歷史片段，但是關于自強運動工業遺產相關主題在中國的世界遺產名錄中尚未得到表達。隨著2015年日本明治工業革命遺跡成功申遺，標志著亞洲地區工業遺產的突出普遍價值逐漸得到國際社會的認可。

  相較于日本明治工業遺產，船政更能代表東亞國家早期現代化、工業化發展路徑，體現了近代自主尋求交流合作，引入創新技術體系，由傳統社會向現代社會的轉型。因此加快船政申遺工作，是貫徹落實習近平總書記關于世界文化遺產申報工作“三個有利于”重要批示精神，有助于填補世界遺產名錄在中國近代工業、科技、教育、軍事發展史上的空白，面向世界更好地講述中國故事。

  福州市始終堅持對標世界遺產保護管理標準，將船政發展過程中留存的歷史文化遺跡系統完整地加以保護提升。近年來累計投入40多億元修繕了船政相關遺存建筑，并向社會開放；加大投入，將穿越遺產區的城市干道改為地下通行，遺產歷史格局的完整性得到恢復；為了更加有效整合船政遺產資源，做好船政歷史價值與現實意義的挖掘，促進船政文化可持續發展，2021年成立了福建船政文化管理委員會，作為市政府直屬事業單位，以更高站位、更大力度保護修復船政文化遺產。

  2024年8月，福州市委市政府通過了《福建船政文化遺產保護傳承和利用工作方案》，并成立工作專班，專班設世遺申報組，負責船政申報世遺各項事務；委托國內有申遺成功經驗的專業團隊負責申遺文本和遺產保護管理規劃的編制，同步組織開展福建船政申遺基礎課題研究。

  “我們始終牢記習近平總書記囑托，將守護和傳承船政文化遺產作為自己的使命和責任?！备＝ù幕芾砦瘑T會主任劉江遠說，船政在中國歷史上創下多項“第一”，百年船政是馬尾、福州、福建的一張文化名片。接下來，將進一步推動船政文化高質量發展，加強船政文化挖掘研究，打造覆蓋船政文化全鏈條的研究矩陣；提高建設運營水平，創建國家5A級旅游景區，加快船政文化史跡的申遺進度；以《最憶船政》等項目為抓手，培育打造文旅企業標桿，推動船政文化創造性轉化、創新性發展。